Dans les engins de traction électrique, la décélération se fait en alliant le freinage mécanique (disques et sabots) au freinage électrique. Ce dernier est le plus souvent réalisé à l’aide de rhéostats mettant en fonction des résistances aux performances très élevées.
C’est le cas dans les Trains à Grandes Vitesses (aux puissantes décélérations) ou dans les Tramways aux arrêts très fréquents (freinage à intervalles rapprochés)